9月30日，由中建筑港承建的新万福河复航二期工程侯楼至关桥段施工五标段(SG5)迎来关键建设节点，关桥枢纽船闸主体底板全面完成封底作业。这一重要进展不仅标志着新万福河复航二期工程取得重大阶段性成果，更以“底板筑牢”的扎实成效，为后续工程推进、实现全线通航的核心目标夯实了关键基础，为区域水运网络升级注入强劲动力。
本次完成底板封底的关桥枢纽作为整个复航项目的核心节点，其建设进度直接关系到通航时序。面对夏季高温、多雨等不利施工条件，中建筑港新万福河复航二期侯楼至关桥段项目施工五标段(SG5)科学组织、精细管理，成功攻克了大体积混凝土防治抗裂、组合式高大钢模板体系施工等技术难题。在施工过程中，项目团队采用“跳仓法”浇筑工艺，有效控制温度应力与收缩变形，保障了混凝土结构的整体性与耐久性，同时实现多作业面同步推进，显著提升了施工效率。
在后续闸室墙施工中，项目将采用“定制移动模架系统与整体钢模板相结合的一体化施工方案”，并针对浮式系船柱应用“一次浇筑成型新工艺”。该方案与工艺可实现施工快速移动、连续作业，既能进一步提升混凝土表观质量、增强水工结构整体防渗性能，又能有效降低人工与时间成本，充分体现了项目在工艺创新与质量管控方面的高标准追求。
据悉，中建筑港新万福河复航二期侯楼至关桥段项目施工五标段(SG5)积极响应《山东省加快内河航运高质量发展三年行动方案(2023-2025)》要求，计划到2025年实现内河航运基础设施能级显著提升，运输服务保障体系更加完善。项目建成后，将进一步完善菏泽综合交通运输体系，优化区域物流运输结构，有效服务菏泽矿区资源开发，为地区经济腾飞注入强劲动能。(王博杜忠清)
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